Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Pakistan'daki bölgesel ulaştırma konferansında yaptığı konuşmada, küresel krizler nedeniyle ulaştırma koridorlarının çeşitlendirilmesinin stratejik bir zorunluluk haline geldiğini belirtti. Türkiye'nin konumu ve yatırımlarıyla bölgesel bir ulaştırma merkezi olduğunu vurgulayan Uraloğlu, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projeleriyle entegrasyonu güçlendirmeyi hedeflediklerini açıkladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Pakistan'ın başkenti İslamabad'da düzenlenen Bölgesel Ulaştırma Bakanları Konferansı'na katıldı. Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı'nda konuşan Uraloğlu, ulaştırma alanında bölgesel dayanıklılığı artırmak, bağlantısallığı güçlendirmek ve sürdürülebilir kalkınma hedefleri doğrultusunda ortak bir vizyon oluşturmak amacıyla bir araya gelindiğini belirtti.

Son yıllarda yaşanan küresel krizlere dikkat çeken Uraloğlu, tedarik zinciri aksamaları ve jeopolitik gerilimlerin, ulaştırma sektörünün sadece lojistik bir alan olmadığını, aynı zamanda ekonomik gelişmenin, ulusal güvenliğin ve bölgesel istikrarın temel dayanaklarından biri olduğunu gösterdiğini vurguladı. Bu bağlamda, "Ulaştırma koridorlarının çeşitlendirilmesi artık bir tercih değil, stratejik bir zorunluluktur" dedi.

Asya Kalkınma Bankası'nın "Asya ve Pasifik Bölgesi Ulaşım Altyapısı ve Yatırım Görünümü 2035 Raporu"na göre, bölgenin ulaşım altyapısını geliştirmek, bakımını yapmak ve onarmak için 2020-2035 yılları arasında yaklaşık 43 trilyon ABD dolarına ihtiyaç duyulacağını belirten Uraloğlu, bu rakamın bölgenin gayri safi yurtiçi hasılasının yaklaşık %2'sine denk geldiğini ifade etti. Ortalama yatırım talebinin, 2000-2020 döneminde yıllık 750 milyar ABD dolarından, 2020-2035 döneminde yıllık 2,7 trilyon ABD dolarına çıkmasının, proaktif planlama ve kaynak seferberliği gerektirdiğini sözlerine ekledi.

Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin Asya, Avrupa ve Afrika'nın kavşak noktasındaki konumu sayesinde bölgesel ulaştırma ağlarının doğal merkezlerinden biri olduğunu vurgulayarak, son 23 yılda ulaştırma ve haberleşme alanında gerçekleştirdikleri yaklaşık 300 milyar dolarlık yatırım ile bu stratejik konumu daha da güçlendirdiklerini belirtti. Bu yatırımların ülke ekonomisine toplam katkısının yaklaşık bir trilyon dolar olduğunu ve sektörde yıllık bir milyon kişiye istihdam sağladığını hesapladıklarını söyledi.

Türkiye'nin güçlü deneyimini bölgesel düzeyde paylaşmaya hazır olduklarını dile getiren Uraloğlu, müteahhitlik hizmetlerinde 137 ülkede 12 binin üzerinde proje üstlenerek toplam 530 milyar dolarlık iş hacmine ulaştıklarını kaydetti. Bu başarıyı, ekonomik bir gösterge olmanın yanı sıra, dost ülkelerle kurulan güvene dayalı iş birliklerinin bir sonucu olarak gördüklerini belirtti.

Doğu-Batı Hazar Geçişli Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projelerinin Türkiye'yi bölgesinde lider, küresel ölçekte ise öncü bir ulaştırma merkezi konumuna taşıdığını ifade eden Uraloğlu, Orta Koridor ile Çin-Avrupa taşımaları için kesintisiz bağlantı sunduklarını, Kalkınma Yolu projesi ile de Güneydoğu Asya'dan gelen yüklerin Irak ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya ulaşmasını hedeflediklerini açıkladı.

Pakistan'ın ulaştırma alanındaki dönüşümüne de değinen Uraloğlu, Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru kapsamındaki projelerin, Pakistan'ın kuzey-güney bağlantısını güçlendirmekle kalmayıp, Orta Asya ve Çin'i birbirine bağlayan yeni bir stratejik eksen ortaya koyduğunu belirtti. Bu projelerin bölgesel ticaretin güvenliği, verimliliği ve çeşitliliği açısından büyük bir potansiyel taşıdığına inandıklarını söyledi. Türkiye olarak, Asya'dan Avrupa'ya uzanan Orta Koridor'un Pakistan, İran ve Orta Asya bağlantılarıyla güçlendirilmesini stratejik bir hedef olarak gördüklerini ifade etti.

Ulaştırma politikalarının artık sadece yol ve hat inşasından ibaret olmadığını belirten Bakan Uraloğlu, çevreye duyarlı, dijital kapasitesi yüksek ve krizlere dayanıklı altyapıların ön plana çıktığını söyledi. Türkiye'nin, bölgesel entegrasyonu güçlendirmeye ve sürdürülebilir ulaşım politikalarını desteklemeye kararlılıkla devam edeceğini sözlerine ekledi.