500'E YAKIN TÜRK TIR'I RUSYA'YA GİRİŞ YAPMAK İÇİN GÜNLERDİR SINIRDA BEKLİYOR.

500'e yakın Türk TIR'ının Rusya'ya giriş yapmak için günlerdir sınır kapılarında beklediğini açıklayan Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Tamer Dinçşahin, "Bu araçların arasında çabuk bozulabilir gıda yüklü frigorifik araçlar da mevcut. Karayolu taşımacılığın hızına güvenen Rus alıcıların ve ihracatçılarımızın mağdur olmaması için bu sorunun en kısa zamanda çözülmesini talep ediyoruz. Sorunun çözümünde gecikme olması durumunda ise iki ülke arasındaki ihracat bağlantılarının iptal edileceği, bu da ticaretin aksamasına neden olacağıdır. Bundan da iki ülke ekonomilerinin ciddi zararlar göreceği unutulmamalıdır" dedi.

Rus aracı bulunamıyor

Rus tarafının 2001 yılında ücretli belge tahsisini durdurmasıyla başlayan Rusya'ya yönelik geçiş belgesi sorununun, acilen çözüm gerektiren boyutlara ulaştığına dikkat çeken Dinçşahin, çözüm için Türk ve Rus yetkililerinin acilen adım atması gerektiğini kaydetti.

2002 yılında Rus tarafı çözüm olarak nakliyecilerimiz tarafından Türkiye'de yüklenen bir Rus aracı karşılığında Türk araçlarına 4 adet Bonus belgesi verilmesini öngören bir sistem uygulamaya konulmuştu. Fakat bu uygulamanın hayata geçirilmesi için Rus tarafının çok fazla çaba göstermediği bildiriliyor.

Türkler Rusya'da yatırım yapmak zorunda kaldı

UND Başkanı Dinçşahin imzalı açıklamada Türk nakliyecilerinin, teknik özelliklerinden dolayı Avrupa'ya çıkamayan araçlarını Türkiye'ye gönderen Rus nakliyecilere ait araç bulmakta zorlandığı belirtilerek, sorunu aşmak için Rusya'da Türk nakliye şirketlerinin yatırım yapmak zorunda kaldıkları vurgulanıyor.

Açıklamada, "Bütün zorluklara ve çıkarlarına aykırı olmasına rağmen, ihracatın durmaması adına kendi yükünü Rus araçlarına veren Türk nakliyeciler, bu sayede Rusya'ya yapılan karayolu taşımalarında da önemli ölçüde artış sağladı. Öyle ki, 2001 yılında Türkiye'den yük alan Rus araç sayısı 300 civarındayken, 2002 yılında Bonus sisteminin devreye girmesiyle bu rakam 550 adede, 2006 yılındaysa 2500 adede yükseldi" denildi.

Belge artışı ihracat artışını karşılamıyor

UND Başkanı Taner Dinçşahin imzalı yazılı açıklamada diğer önemli başlıklar ise şöyle: "Bugün, Rusya'ya yapılan taşımalarımızın büyük kısmı, nakliyecilerimizce üretilen Bonus belgeleri sayesinde yapılabiliyor.

Rusya'ya ihracatımız 2004 yılında 1milyar 859 milyon dolar iken taşıma sayımız 10 bin 940 ( %7 artış ), 2005 yılında ihracatımız 2 milyar 377 milyon dolara çıkarken, taşıma rakamlarımız 12 bin 484 olabildi. 2006 yılında Rusya'ya Türkiye'nin ihracatı 3 milyar 222 milyon dolara çıkmasına rağmen taşıma rakamlarımız ise 15 bin 139 (% 21) olabildi.

Rusya'nın Türkiye'ye tahsis ettiği yıllık kota ise 5.000 adet belgeden ibaret

Rusya'ya yönelik ihracatımız her sene yüzde 30 civarında artış gösteriyor ama Rus tarafı bunu göz ardı ediyor. 2002 yılında 3.000 adet olan yıllık kota belge sayısı, 2007 yılında sadece 5.000 adede yükseltildi"