1990'lara kadar İstanbul ve Karadeniz sahili arasında işleyen efsanevi vapur hattının, turizm ve ekonomi potansiyeli nedeniyle yeniden canlandırılması öneriliyor. Özellikle Pazar ve Hopa'nın stratejik konumu ile Rize-Artvin Havalimanı'nın entegrasyonu, hattın hem turizm hem de lojistik açıdan büyük önem taşımasını sağlayacak.

Türkiye Denizcilik Bankası'nın 1990'lara kadar İstanbul, İzmir, İskenderun ve Hopa arasında gerçekleştirdiği efsanevi vapur seferlerinin, Rize'nin Pazar ve Artvin'in Hopa ilçelerinin turizm vizyonunda yeniden hayata geçirilmesi öneriliyor. Bu hattın tekrar faaliyete geçirilmesi, nostaljik bir geri dönüş olmanın ötesinde, Karadeniz Bölgesi'ne ekonomik ve lojistik anlamda önemli bir ivme kazandıracak.

1985'lere kadar düzenli olarak yapılan İstanbul-Hopa seferleri, Karadeniz halkı için batıya açılan tek ve en konforlu bağlantı noktasıydı. Vapurlar, sundukları lüks kamara ve kaliteli hizmetle unutulmaz seyahat deneyimleri yaşatırken, aynı zamanda birer sosyal merkez işlevi görüyordu. Güvertede kurulan dostluklar, düzenlenen balolar ve askere giden gençlerin uğurlanması, bu seferleri sadece bir taşımacılık aracından öte, toplumsal bir ritüele dönüştürüyordu. Ayrıca, Karadeniz'de limanlar henüz gelişmemişken bile, bölge ürünleri, özellikle fındık, acente kayıkları ve mavnalar aracılığıyla bu hat üzerinden büyük şehirlere ulaşıyor, bölge ekonomisine ciddi katkı sağlıyordu.

Bu tarihi rotanın yeniden canlandırılmasında Rize'nin Pazar ilçesi kritik bir rol üstlenebilir. Pazar'ın coğrafi konumu ve lojistik avantajları, hattın vazgeçilmez bir durağı olmasını sağlayacaktır. Özellikle Rize-Artvin Havalimanı (RTE) ile entegrasyon, deniz ve hava yolu taşımacılığını birleştirerek benzersiz bir kombine ulaşım merkezi oluşturacaktır. Bu durum, İstanbul'dan uzun deniz yolculuğunu tercih eden turistlere bölgeyi gezme veya hızlıca uçağa geçme imkanı sunarken, uçakla gelenlerin de gemiye binerek Karadeniz sahil şeridini vapur konforuyla deneyimlemesine olanak tanıyacaktır. Yük taşımacılığında da gemi ve uçak arasındaki aktarma kolaylığı, Pazar'ı bölgesel bir dağıtım üssü haline getirme potansiyeli taşımaktadır. Tarihi Pazar İskelesi'nin yeniden aktif hale getirilmesi ise, bölgenin kültürel mirasına sahip çıkılmasını sağlayacak ve yöresel ürünlerin sergilendiği, tarihi atmosferin yaşatıldığı bir cazibe merkezi oluşturacaktır.

Hattın son durağı olan Hopa, Türkiye'nin Kafkasya ve Karadeniz havzasına açılan önemli bir kapısıdır. Hopa Limanı'nın kullanılması, hem yolcu hem de yük taşımacılığında Gürcistan (Batum) ve diğer Karadeniz ülkeleriyle entegrasyon sağlayarak hattın uluslararası bir boyut kazanmasına yardımcı olacaktır. Bu hattın Hopa'ya kadar uzanması, Artvin'in turizm potansiyelini İstanbul'a ve Ege-Akdeniz bağlantılarına taşıyarak bölgenin ekonomik aktivitesini artıracaktır.

Bu hattın yeniden faaliyete geçirilmesi, modern gemilerle nostaljik bir deneyimi birleştiren yeni nesil bir turizm ürünü olarak planlanmalıdır. Karadeniz kültürü temalı, yöresel lezzetlerin sunulduğu ve canlı gösterilerin yapıldığı tematik gemiler, seyahati başlı başına bir destinasyon haline getirebilir. İstanbul'dan başlayıp Karadeniz'in incisi limanlara uğrayan rotalar, özellikle yabancı turistler için eşsiz bir kültürel keşif fırsatı sunacaktır.

Pazar-Hopa-İstanbul vapur hattının ihyası, sadece geçmişe özlem gidermekle kalmayacak; Pazar'ın havalimanı avantajıyla birleşerek Karadeniz'i Türkiye'nin ve dünyanın yeni turizm rotalarından biri yapma potansiyeli taşımaktadır.