Başkan İrfan Topaloğlu "Bizler Asla Uçak, Tren, Vapur Ve Otomobil Düşmanı Ya Da Karşıtı Olmayan Otobüsçüler Verdikleri Büyük Ve Önemli Hizmetin Görülmesini Bunun Devamının Sağlanmasını Ve Mesleki Varlıklarının Korunmasını Beklemektedirler. " Dedi.
Artvin Otobüsçüler Derneği 2. Olağan Genel kurulunu Paluri Otel salonlarında yaptı. 57 üyesi bulunan Artvin Otobüsçüler Derneği 2 Genel Kuruluna dernek üyesi 57 üyenin 57'si de katıldı.
Genel Kurul toplantısı saygı duruşu ardından kongre divanının oluşturulması ile başladı. Divan Başkanlığına Hopa Tarımsal Kalkındırma Kooperatifi Başkanı Hasbi Topaloğlu üyelerin oybirliği ile seçildi. Dernek Yönetim Kurulu tarafından hazırlanan Faaliyet ve Mali raporların ibra edilmesi ardından Dernek Başkanı İrfan Topaloğlu sektörün sorunlarını içeren bir konuşma yaptı. Otobüs sektörüne destek olunması gerektiği talebini tekrar dile getiren Topaloğlu konuşmasında şunları söyledi. "1960 yılında otobüsçülüğün kalbi Sirkeci ve Lalelide atarken1970 yılında Anadolu Trakya ve Uluslar arası otobüs terminalleri Topkapı da dağınık olarak hizmet vermeye başladı. 1970 yılında otobüs firmaları Cemal Ulusoy başkanlığında örgütlenerek Türkiye Otobüsçüleri Cemiyetini kurdu. Daha sonra bu cemiyet kısa adı olan UATOD olan Uluslararası Anadolu ve Trakya Otobüsçüleri Derneği adına alınmıştır. O günden sonra sene 1994 yılında yönetim kurul başkanı Cemal Ulusoy temsil ettikleri kurumlar adına İstanbul Büyük Şehir Belediyesi ile bir anlaşma imzaladılar. Bu anlaşmaya göre UATOD yap, ilet, devret modeliyle İstanbul un ihtiyacı olan bir otogar kompleksini inşa ederek 25 yıllık süre ile işletecekti. Sonra başlatılan inşaat 1994 yılında tamamlanarak hizmete açıldı. İstanbul un yurt içine ve yurt dışına açılan kapısı olan İstanbul otogar 140 milyon dolara mal oldu. 348 otobüs firmanın bilet işlemlerini yaptığı 168 yazıhane bulunmakta olup 242 bin metre alan üzerine kurulmuştur. Günde buradan yurt içi ve yurt dışına 1800 otobüs çıkarak yolcu taşımaktadır. Diğer taşımacılık türleri arasındaki payı %96'ları aşan otobüs ile yolcu taşımacılıkları oranı %50, 80 olan Ulaştırma Bakanlığına bağlı şehirlerarası sefer yapan 570 uluslararası sefer yapan 150 firmanın aktif 12000 otobüsün çalıştığı 350 bin kişinin istihdam edildiği yıllık 3 milyar dolar iş hacminin 1, 3 milyar dolar katma değerin 500 milyon dolar yıllık verginin ödendiği büyük bir sektördür. Bunun yanında 12 milyon dolarlık yatırım gücü ve yıllık 4 milyar dolarlık KDV ile ekonominin lokomotiflerinden biri olan kara yolu yolcu taşımacılığı sektörü devlet desteği almadan kurulan gelişen ve büyüyen tek sektör olma özelliğine sahiptir.
Bizler zor dönemden geçen sektörümüzün sorunlarının çözümü taleplerimizin karşılanması yanlışlık ve haksızlıkların giderilmesi konularıyla TOFED olarak tam bir birlik ve beraberlik içinde ortak hareket etmeye ve gerekli mücadeleyi vermeye kesin kararlıyız. Genel Başkanımız Sayın Rüştü Terzi bu konuda bütün sektörün sorun merkezlerini ziyaret ederek sorunlarını ve çözüm önerilerini bizzat yerinde ilgili ve yetkilileriyle görüşmektedir. Bizler asla uçak, tren, vapur ve otomobil düşmanı ya da karşıtı olmayan otobüsçüler verdikleri büyük ve önemli hizmetin görülmesini bunun devamının sağlanmasını ve mesleki varlıklarının korunmasını beklemektedirler.
Bizler yüksek vergiler içeren pahalı akaryakıt kullanımı dâhil yüksek maliyetlerle çalışırken hava yolu taşımacılarının sıfır ÖTV'li düşük fiyatlı akaryakıt kullanılmasını da kabullendik ve düşüncelerimizi sürdürdük.
Sektörün en önemli sorunları arasında; Akaryakıt fiyatları -ÖTV KDV- günden güne artması, İkinci el otobüs, Belgesiz Korsan taşımacılık, T belgeleri sosunu ve terminal ücretleri, Özmal kiralık oranları, Çocuklara ve özürlülere indirim, D1-B1 yetki belgelerinin arasında fark olması şart, Taban ücret tarifesinin çok düşük olması, Yolcu terminalleri uygun terminal yapımı, terminal yetki belgesi alınması, Otobüs terminalleri için işletme yönetmenliği yapılması, Belediyelerin korsan taşımacılık yapması, Hava yolu taşımacılığının hava alanından iller arası seferi hangi yetki belgeleriyle yapılması.
Firma sahiplerinin düzenli yolcu taşımacılığında maliyet hesaplarını yapmadan bilet kesimi yapmamaları araçlar işletilmese de zamana bağlı oluşan maliyetler yanında işletilme halinde oluşan araç işletme süresine katledilen mesafeye kalkış veya varış noktasına, takip edilen güzergâha kullanılan aracın marka, model ve yaşına, hizmetin düzeyine göre değişen maliyetler bulunmaktadır. Bu nedenle zorunlu olmayan hizmetlerin maliyetlere dahil edilip edilmemesi de sorun yaratabilir bu açıklamalara göre akaryakıt, amortisman, sigorta, lastik, bakım, personel, terminal ücreti, otoyol, ikram ve genel giderler. Maliyet kalemlerinin güncel değerlerinin bulunup hesaba dâhil edilmesi gerekmektedir. Bir seferin maliyeti hesaplanırken o seferin uzunluğuna, zamanına göre bu kalemlerin miktarlarının hesaplanması gerekir.
Bu duygu ve düşüncelerle Tüm sektöre yeni yılda hayırlı bol kazançlar, Kazasız belasız bir yıl diliyorum" dedi.
Kongrenin son gündem maddesi gereği yapılan seçimlere tek liste ile girildi. Yeni Yönetim Kurulu şu isimlerden oluştu. Başkan İrfan Topaloğlu, Başkan Yardımcısı Taşkın Toplaoğlu, Sayman Orhan Aydemir ve üyeliklere de Hüsnü Hatinoğlu ve Murat Algür seçildiler. Denetleme kuruluna da Hakan gedik, Ercan Makar ve Murat Yıldırım seçilirken Federasyon Temsilciliklerine de İrfan Topaloğlu, Taşkın Topaloğlu ve Orhan Aydemir seçildi.
Hopam.com'un notu: Okuduğunuz haber sitemize 07.01.2010 tarihinde Hayati Akbaş tarafından girilmiştir. Her ne kadar yayın ilkelerimiz doğrultusunda belli bir süzgeçten geçirmiş olsak da haberin yazım kurallarına ve etik teamüllere uygunluğu, içeriğinin doğruluğu ve tarafsızlığı Hopam.com tarafından garanti edilmemektedir. Bununla birlikte, haber metni veya ilgili diğer materyalleri kısmen ya da tamamen kopyalanması, yayımlanması, uyarlanması, çevirisinin yapılması, değiştirilmesi ve başka yayın organlarında paylaşılması söz konusu muhabirin iznine tabidir.
Önemli Notlar:
1. Hopam®.com sayfalarında yayınlanan yazılardaki fikirler, yorumlar ve görüşler, Hopa'da yaşayan insanları, Hopa'nın herhangi bir kamuya ait veya özel bölümünü ya da idari yapısını, herhangi bir etnik/politik gurubu, veya diğer ilgili hiçbir özel/tüzel kişiliğini hiçbir şekilde bağlamamaktadır.
2. Sitemiz rengini doğadan aldığından bünyesinde sürekli evrimsel bir değişim ve dönüşüm hali barındırır.
3. Sitede yayımlanan tüm içerik, kısmen ya da tamamen kopyalanarak başka bir yerde kaynak gösterilerek kullanılabilir. Bunun için gerekli ve yeterli koşul, söz konusu içeriği sitemize ekleyen kullanıcının bu doğrultuda izin vermiş olmasıdır.
4. Üyelerimizin, ekledikleri her türlü içerik hakkında sorumlu olduklarını varsaymaktayız. Takip et: @hopam
Tweetle