Hopa'nın Misafiri Vardı

21/09/2005 13:25

Gümrük Müsteşarı Hopa'da Sarp Sınır Kapısını Masaya Yatırdı.

Haber: Hayati Akbaş

Hopa'yı ziyaret eden Gümrük Müsteşar Yardımcısı Hüseyin Hüsnü Güler, Gümrükler Muhafaza Genel Müdür Vekili Ramazan Ulus, Gümrükler Genel Müdür Yardımcısı Nilgün Altındağ ve Personel Dairesi Başkanlığı Şube Müdürü Asım Kandemir, Hopa Gümrükler Başmüdürü Tevfik Usta'dan oluşan heyet Sarp sınır kapısında bir dizi inceleme yaptıktan sonra Hopa TSO'yu ziyaret ederek işadamları ile bir araya geldi.

Hopa TSO Başkanı Sinan Altunsoy, Artvin İşadamları Derneği Başkanı Şenol Topaloğlu, Hopa Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Mevlüt Vayiç ve nakliye firma temsilcilerinin katıldığı toplantıda yaşanan sıkıntılar dile getirildi. Hopa TSO Başkanı Sinan Altunsoy yaptığı açıklamada yaşanan sıkıntıları anlatarak bu sorunların karşılıklı menfaatler açısından çözümünden kazançlı çıkacak olanın yine Türkiye olduğunu sözlerine ekledi. Sinan Altuınsoy sıkıntıları ve çözüm yollarını şöyle sıraladı;

Sorun 1: Gümrüklerde tam yetkili tek bir muhatap makam olmaması ve Ankara'da sahanın gerçekleri dışında kararlar alınması.

Çözüm 1: İçinde sağlığından ulaştırmasına bir sürü birim barındıran, her biri ayrı bir bakanlığa ait olan ve harici bir sürü bakanlığın kararının da etkisi altında çalışmaktan kurtarılarak sorunların çözümünde yetkinin sorumluluğuyla beraber tek bir muhataba verilmesi ve Ankara'nın sahadaki ve komşu ülkedeki durum ve gelişmelere de bağlı olarak kararlarını alması.

Sorun 2: Aynı ülkeye giriş-çıkış yapılan gümrüklerde aynı kanunlarla farklı uygulamalar yapılması.

Çözüm 2: Türk gözü ve Rize gümrüklerinin Gürcistan'a ana çıkış kapısı olan Sarp'ın da bağlı olduğu Hopa Gümrük ve Muhafaza Başmüdürlüğüne bağlanması ve tek elden yürütülmesi.

Sorun 3: Türkiye'ye giriş yapan tırlara 550lt motorin çıkarma izni verilmesi ancak nedense bu uygulamanın Sarp sınır kapısı haricinde fiiliyatta pek dikkate alınmaması.

Çözüm 3: Uygulamanın tüm gümrüklerde aynı şekilde yapılması veya kötü misaller dikkate alınarak Sarp sınır kapısında da 1. 000lt(Hopa-İstanbul mesafesine yetecek kadar) motorin çıkarma hakkının tırlara verilmesi.

Sorun 4: Gürcü tarafında olmasına rağmen Türk tarafında Sarp sınır gümrüğünde tır bölümünde 24 saat çalışma olmaması ve buna bağlı olarak özellikle yaz döneminde sıkışıklıklar ve gecikmeler yaşanması.

Çözüm 4: Personel takviyesinin yapılması ve hiç vakit kaybedilmeden 24 saat uygulamasına başlanarak Gürcü tarafındaki iyileştirmelerden sonra her geçen gün daha fazla tercih edilerek artış gösteren ve yoğunlaşan giriş çıkışlarda meydana gelen sıkışıklık ve beklemelerin önüne geçilmesi.

Sorun 5: Türk tarafındaki Sarp sınır kapısının hem görünüm hem de işleyiş açısından çok vahim bir durumda olması.

Çözüm 5: TOBB'nin öncülüğünde gerçekleştirilecek olan yap-işlet-devret modelli yeniden yapılandırma projesinin bürokratik engeller hızla aşılarak yıl sonuna kadar en azından temel atma aşamasına getirilmesi ve içerisinde İpsala, Kapıkule, Haydarpaşa gibi kapılarda olduğu şekilde ülkemiz için birçok getirisi olan transit akaryakıt istasyonuna da yer verilmesi.

Sorun 6: Türkiye'den çıkış yapan tırların Sarp sınır kapısından Gürcistan'a giderken transit motorin alamaması ve yıllık yaklaşık 20 milyon USD'a tekabül edecek motorinin Gürcistan'dan alınmasının teşvik edilmesi.

Çözüm6 : Sarp sınır gümrüğünde de İpsala, Kapıkule, Haydarpaşa gibi çıkış gümrüklerinde olduğu gibi (faturalı, Gürcistan'dan alınan fiyattan çok daha uygun ve kaliteli, aynı zamanda yukarıda bahsi geçen meblağın da ülkemizde kalmasını sağlayacak şekilde)ülkemiz, nakliyecimiz ve ihracatçımız için birçok getirisi olan transit akaryakıt istasyonunun kurulmasına müsaade edilmesi.

Sorun7 : Giriş-çıkış yapan vatandaşların azalmış olmakla beraber zaman zaman iki tarafta da nezaket dışı davranışlarla karşı karşıya kalmaları.

Çözüm 7: Sınır kapılarında görevlendirilecek tüm çalışanların özel bir eğitime tabi tutulmaları ve gelen vatandaşın kim olduğuna, ne iş yaptığına ve hangi ülke vatandaşı olduğuna bakmaksızın çok nazik, güler yüzlü ve hatalar karşısında bile yol gösterici olmalarının sağlanması ve aynı durumun karşı ülkeden de talep edilmesi.

Sorun 8: Gürcistan'dan gelen araçlardan araç sahibi tarafından kullanılmıyorsa konsolosluk tasdikli vekalet istenmesi ve uluslar arası arenada artık rastlanmayan bu uygulama yüzünden Gürcü tarafında da aynı uygulamanın misilleme olarak başlatılmış olması.

Çözüm 8: Bu uygulamaya bir an evvel son verilmesi ve iki tarafta da insanların hem formalite hem de gereksiz masraflardan kurtarılması.

Müsteşar yardımcısı Hüseyin Hüsnü Güler'de sıkıntıları dinledikten sonra yaptığı konuşmada, "Sizlerden yerinde aldığımız bilgileri değerlendireceğiz. Sarpın öncelikli sorunu fiziki olarak yeniden yapılandırılmasıdır. TOBB ile Sarpın yeniden yapılandırılmasında aciliyetli olarak ortak konsensüs sağlanmıştır. Yeniden yapılandırma çalışması kısa sürede tamamlandıktan sonra işleyişde de hızlılık sağlanacak ve bundan hepiniz ve ülkemiz kazançlı çıkacaktır. Bize Sarpda bina değil, arazi lazım. Projeyide bunun üzerine gerçekleştirdik. Biz Sarpın imajını yeniden sağlamak için kolları sıvadık" dedi.

comments powered by Disqus

Hopam.com'un notu: Okuduğunuz haber sitemize 21.09.2005 tarihinde Hayati Akbaş tarafından girilmiştir. Her ne kadar yayın ilkelerimiz doğrultusunda belli bir süzgeçten geçirmiş olsak da haberin yazım kurallarına ve etik teamüllere uygunluğu, içeriğinin doğruluğu ve tarafsızlığı Hopam.com tarafından garanti edilmemektedir. Bununla birlikte, haber metni veya ilgili diğer materyalleri kısmen ya da tamamen kopyalanması, yayımlanması, uyarlanması, çevirisinin yapılması, değiştirilmesi ve başka yayın organlarında paylaşılması söz konusu muhabirin iznine tabidir.